液压油缸表面超高速熔覆
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液压油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件,是工程机械最主要部件,也是最易出现问题的部件,尤其是油缸内表面划伤更为普遍。
截齿激光熔覆
截齿熔覆专用设备根据镐型截齿熔覆路径和工艺要求设计开发,具有精致的工业设计外观,运动机构使用三轴桁架运动机构和双工位转台,保证工艺质量和加工效率,如图8所示。亦可加装自动上下料工装,实现镐型截齿面连续高效激光熔覆,适用于批量化、自动化、精益化截齿生产制造。
减速机连动轴修复
名称:转炉倾动减速机材质:Q345(低合金高强度结构钢)基本情况:由于减速机使用时间长达10年,轴外圈齿轮内圈已经严重磨损,键槽缺失, 长期承受巨大扭矩,使得部分接触面受损严重修复要求:1.金相上无裂纹、杂志、气孔等缺陷,2.基材与熔覆层结合性能好, 3.熔覆层硬度与基材相近。4.齿轮增材3mm以上硬度HRC56-62。
煤机(液压)立柱修复
传统工艺为点镀硬铬来增强支柱表面硬度提升耐磨、耐腐蚀性能,随着国家对环保重视电镀企业减少成本提升等因素。液压支柱生产企业纷纷采用激光技术来替换传统电镀工艺。
数控铣床主轴修复
损伤零件的再制造修复是挽回巨大经济与时间损失,提高资源利用率,实现国家经济可持续发展的重要途径。选用性能优异的合金粉料进行激光熔覆修复,分析激光熔覆层宏/微观组织特征及硬度、耐磨性,随后对熔覆层进行磨削加工、实现车床主轴的再制造
传动轴(曲轴)修复
传动部件在使用过程中接触面磨损是常见的失效形式,采用激光熔覆修复热影响区小,残余应力小,严格控制工艺窗口,修复后的力学性能达到或超过原有性能。
减速机齿轮(齿面)修复
齿轮啮合面在使用过程中易磨损,齿轮受冲击载荷易局部断齿。采用激光熔覆工艺修复可以局部及有选择性的修复处理,具有工艺性灵活、修复层与齿面结合强度牢固、热影响区小、组织致密、稀释率低等优点,非常适合齿轮的齿面修复应用。
十字头激光熔覆直接成型
十字头表面成型巴氏合金,采用浇注、焊接成型结合强度不高,组织粗大,不致密。采用激光熔覆技术可以有效解决上述问题,用于修复与新品制造有明显的技术优势。
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